veröffentlichts am Freitag, 26.10.2012

Busse wie kleine Eisenbahnen

Was in den kommenden Jahren mit größerer Wahrscheinlichkeit in unseren Alltag Einzug halten wird, sind neue Busse und Großraumvehikel für den nachhaltigen Mobilitätsmix der Zukunft. Die Zukunft des Individualverkehrs ist sicherlich noch nicht zu Ende.

Aber die „öffentlichen“ Alternativen werden angesichts von CO2-Auflagen und auseinanderplatzenden Megacities immer wichtiger – und umsatzträchtiger.

Der Youngman JNP6250G kann 300 Menschen transportieren und ist 25 Meter lang, also etwa doppelt so lang wie ein normaler Innenstadtbus. Der Youngman ist in zwei Hälften geteilt, so dass er sich auch um die engen Kreuzungen Londons schlängeln kann. Verkehren soll der Bus jedoch erst einmal nicht in Europa, sondern in China, in Peking und Hangzhou.

Testfahrer berichten, dass der Megabus eine Spitzengeschwindigkeit von immerhin 82 km/h erreicht.
Hinter dem Großprojekt, das helfen soll, chinesische Städte ein bisschen weniger schadstoffverseucht zu machen, steht übrigens die bekannte Busmarke Neoplan .